Operação do petroleiro iemenita da ONU: o que você precisa saber

A operação, a primeira desse tipo, é arriscada – mas o possível vazamento do óleo restante no navio-tanque em deterioração que o governo iemenita comprou na década de 1980 é ainda mais arriscado.

Os observadores temem há anos que o FSO Safer possa rachar ou explodir; O derramamento de óleo que se seguiu teria o potencial de destruir um dos maiores ecossistemas marinhos do mundo.

Aqui está o que você precisa saber sobre a operação para evitar o que poderia ser “um dos piores derramamentos de óleo da história”, segundo a ONU.

Há quanto tempo o petroleiro está encalhado e por quê?

O superpetroleiro de 47 anos foi abandonado e está fora de serviço desde o início da guerra civil no Iêmen, oito anos atrás.

O FSO Safer está ancorado perto do terminal petrolífero de Ras Isa, controlado pelo movimento Houthi do Iêmen, que em 2015 tomou grande parte do país.

Por que o óleo tem que ser transferido?

O navio-tanque não recebeu manutenção adequada desde que foi abandonado e está situado em uma área repleta de minas, de acordo com Mohammed Mudawi, do Programa das Nações Unidas para o Desenvolvimento (PNUD) do Iêmen, cuja equipe trabalha para evitar o acúmulo de gases inflamáveis .

“Temos muitas preocupações de que possa explodir por causa dos gases”, disse Mudawi à Al Jazeera.

O superpetroleiro também pode desmoronar, pois a falta de manutenção enfraqueceu sua integridade estrutural.

Que danos um derramamento de óleo pode causar?

De acordo com a ONU, um grande derramamento destruiria corais, manguezais e outras formas de vida marinha; expor milhões de pessoas ao ar altamente poluído; devastar comunidades pesqueiras; forçar o fechamento de portos próximos; e interromper o transporte marítimo através do Canal de Suez.

“Um grande derramamento da embarcação resultaria em uma catástrofe ambiental e humanitária”, disse a equipe da ONU no Iêmen em um comunicado.

Só o custo da limpeza é estimado em US$ 20 bilhões.

“Um vazamento seria um desastre. Ele se espalharia pelo Mar Vermelho, até o Golfo de Aden, interrompendo o movimento pelo Canal de Suez e destruindo um dos ecossistemas marinhos mais ricos do mundo”, disse Hashem Ahelbarra da Al Jazeera, relatando de Hodeidah.

Tal como está, a probabilidade de um grande derramamento de óleo é alta e poderia ter um impacto maior do que um dos maiores derramamentos de óleo da história, o desastre do Exxon Valdez em 1989, já que o FSO Safer carrega quatro vezes a quantidade de óleo, de acordo com a ONU.

Como ocorreria a transferência do óleo?

O óleo do superpetroleiro será bombeado para o navio de substituição Nautica, uma transferência de navio para navio que deve levar duas semanas, segundo a ONU.

Depois que o óleo for descarregado, ocorrerá a entrega e instalação de uma bóia catenária de ancoragem (CALM), informou a ONU.

A bóia será depois fixada ao fundo do mar, que por sua vez servirá para fixar a embarcação de substituição, processo que deverá estar concluído até setembro, acrescenta o organismo internacional.

Uma embarcação de apoio técnico da empresa holandesa Boskalis/SMITis estaria pronta para intervir caso ocorresse algum vazamento de óleo durante a operação.

O que aconteceria com o óleo depois de transferido?

Os Houthis e o governo internacionalmente reconhecido do Iêmen, apoiado por uma coalizão liderada pela Arábia Saudita, estão em disputa sobre quem é o dono do navio e quem tem o direito de vender o petróleo assim que for descarregado.

Como resultado, a operação de salvamento não pode ser paga com a venda do petróleo porque não está claro quem é o dono, disse a ONU.

A operação tem um orçamento estimado de US$ 148 milhões, com a ONU arrecadando US$ 118 milhões até agora.

Zaid al-Wushali, do comitê FSO Safer, espera que as exportações de petróleo do Iêmen continuem após a operação.

“O petróleo é uma riqueza que pertence a todo o Iêmen”, disse ele à Al Jazeera.