Taipei, Taiwan – As principais montadoras do mundo estão gerando cerca de 74 milhões de toneladas de dióxido de carbono a cada ano devido ao fracasso da indústria em descarbonizar sua cadeia de fornecimento de aço, de acordo com um novo relatório do Greenpeace.
A indústria automobilística depende fortemente do aço como material de fabricação principal e as 16 principais montadoras usaram cerca de 39 a 65 milhões de toneladas de aço em 2022, disse o grupo de defesa ambiental no relatório.
A Toyota, maior montadora do mundo, usou 6,3 milhões de toneladas de aço somente em 2022, seguida pela Volkswagen com 5,2 milhões de toneladas e Hyundai-Kia com 5,2 milhões de toneladas, segundo o relatório divulgado na quinta-feira.
Essa dependência teve um preço para o planeta, de acordo com o Greenpeace, devido à grande quantidade de emissões de carbono no processo, empurrando as temperaturas do mundo cada vez mais perto do limite de 1,5 graus Celsius (2,7 graus Fahrenheit) que os cientistas do clima dizem que significará desastre.
“As montadoras estão nos levando a uma catástrofe climática ao não descarbonizar suas cadeias de fornecimento de aço”, disse Wenjie Liu, analista sênior do Greenpeace no Leste Asiático.
“O aço automotivo tem uma enorme pegada de carbono, mas grandes montadoras como Hyundai, Volkswagen e Toyota não divulgaram suas emissões de aço. Precisamos que as montadoras consumam menos aço e impulsionem a transição para a produção de aço com carbono zero”.
A fabricação de aço produziu 573 milhões de toneladas de CO2 no ano passado, aproximadamente a mesma produção anual da Austrália, e sua pesada pegada de carbono não mudará sem um maior envolvimento da indústria automobilística, que consumiu 16% do aço global no ano passado, disse Liu.
Além da Toyota, Volkswagen e Hyundai-Kia, a lista de empresas avaliadas pelo Greenpeace inclui General Motors, Stellantis, Ford, Honda, Nissan, Suzuki, Geely, BMW, Renault, Mercedes-Benz, SAIC Motor, Great Wall Motor, e Mazda.
Nenhuma das empresas divulga as emissões de carbono de seu uso de aço e apenas algumas divulgam seu consumo anual de aço, o que significa que os números das emissões são estimativas aproximadas.
O órgão ambientalista reconheceu que algumas empresas, principalmente as montadoras europeias, fizeram esforços para descarbonizar suas cadeias de fornecimento de aço, mas disse que suas metas permanecem modestas.
Mais esforços também são necessários no leste da Ásia, lar de 60% da produção mundial de aço e de poucas iniciativas lideradas por montadoras, disse o Greenpeace.
“Se eles levam a sério a descarbonização, até 2030, as montadoras devem reduzir pela metade suas emissões de aço. O primeiro passo é a divulgação das emissões relacionadas ao aço, mas infelizmente ainda não vimos isso acontecer”, disse Liu.
“As montadoras também devem emitir compromissos de aquisição de aço verde, o que sinalizaria às siderúrgicas para investir em novas tecnologias. A longo prazo, as montadoras devem alcançar emissões líquidas zero em suas cadeias de suprimentos, tanto por meio da redução do uso de aço quanto de uma transição completa para o aço carbono zero”.
Toyota, Volkswagen, Hyundai-Kia e outras montadoras citadas no relatório não responderam ao pedido de comentário da Al Jazeera.
Com informações do site Al Jazeera
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